Maritime Logistik und Dienstleistungen

Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen

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Das Fraunhofer CML entwickelt und optimiert Prozesse und Systeme entlang der maritimen Supply Chain. In praxisorientierten Forschungsprojekten unterstützt das CML private und öffentliche Auftraggeber aus den Bereichen Hafenbetrieb, Logistikdienstleistung und Schifffahrt bei der Initiierung und Realisierung von Innovationen.

 

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Aktuelles

T-TRANS - Fraunhofer CML unterstützt Innovationen bei intelligenten Transportsystemen (ITS) in EU - weitem Projekt

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Die Vision vom unbemannten Schiff


Im Projekt MUNIN Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks entwickelt das Fraunhofer CML ein Konzept für autonome Schiffe.

 


Schon heute finden sich autonome Transportsysteme in vielen Anwendungen. Auf modernen Containerterminals etwa transportieren Automatic Guided Vehicles Container zu ihrem Ziel, fahrerlose Personen-Transportsysteme funktionieren reibungslos in verschiedenen Städten und autonome Unterseeboote befahren zu Forschungszwecken die Meere. In der Zukunft wird die Bedeutung von autonomen Transportsystemen noch zunehmen. Im Luftverkehr wird etwa seit Jahren intensiv an diesem Thema geforscht. Mit MUNIN rückt die Vision von autonomen Transportsystemen nun auch für den Seeverkehr ein Stück näher.




Ziel des Forschungsvorhabens ist, ein Konzept für ein autonomes unbemanntes Schiff zu entwickeln und dessen Funktionsfähigkeit in einer integrierten Schiffssimulationsumgebung nachzuweisen. Dabei geht es nicht darum Schiffe komplett der Kontrolle durch den Menschen zu entziehen. Das Konzept sieht vielmehr vor, den laufenden Schiffsbetrieb auf der Hohen See hochentwickelten autonomen Navigations-, Ortungs- und Antriebsystemen des Schiffes zu überlassen und diese Systeme von Land aus zu überwachen. Bei kritischen Ereignissen oder sehr komplexen Aufgaben übernehmen jedoch Nautiker oder Techniker per Fernsteuerung die Kontrolle über das Schiff. Revierfahrten und Hafenmanöver werden wie bisher von einer Crew an Bord durchgeführt, welche hierzu auf das Schiff gebracht wird.


Neben Erkenntnissen zu autonomer Navigation, zu autonomem Schiffsbetrieb und über die, für autonome Schiffe notwendige, Kommunikationsarchitektur sind auch eine Reihe von Entwicklungen mit dem Projekt verbunden, die zeitnah auf bemannten Schiffen zum Einsatz kommen könnten. Hierunter fallen etwa Fortschritte in der Überwachung der Schiffsumgebung durch den Einsatz innovativer Sensorsysteme, neue Ansätze für Kollisionsverhütungssysteme oder Predictive Maintenance Strategien für die technischen Systeme des Schiffes.


Neben dem Fraunhofer CML sind sieben weitere Partner aus Wirtschaft und Wissenschaft an MUNIN beteiligt. Das Vorhaben hat eine Laufzeit von drei Jahren und wird durch die EU mit 2,9 Millionen gefördert. Umfangreiche Hintergrundinformationen zu MUNIN sowie Ergebnisse und aktuelle Termine sind auf der Seite www.unmanned-ship.org zusammengestellt.

Das Fraunhofer CML beim Hamburg Logistik Forum 2012

Der Spezialist für die Maritime Logistik stellt seine Planungsumgebung vor.

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Neue Studie "Terminal Operating Systeme 2012" veröffentlicht

Auch angesichts zurzeit sinkender Container-Umschlagzahlen in den Häfen der Welt gilt: Millionen von Containern müssen über die Kaikanten bewegt, transportiert und ihren Zielorten zugeführt werden. Damit dies auf teuren Terminalflächen effizient geschieht, werden Terminal Operating Systeme, kurz TOS, eingesetzt. Ihre Aufgaben bestehen in der Identifikation, Übermittlung, Optimierung und Steuerung der Transport- und Lagervorgänge. Umfassende TOS bieten üblicherweise die folgenden Funktionsbereiche an: „In- und Output-Steuerung“ für die Infra- und Suprastrukturnutzung, „Interner Transport“ zur Datenerfassung und Ortung, „Lagerung“ und „Verwaltung“. Darüber liegen die Funktionen „Management und IT“. Neue Anforderungen an diese Systeme haben Innovationen initiiert. So kann die Software auch gemietet und die Anbindung weiterer automatisierter Prozesse bspw. am Gate integriert werden.


 

Über 50 verschiedene Lösungen werden in der Studie vorgestellt und hinsichtlich ihres Leistungsspektrums verglichen. Damit ist sie eine wichtige Informationsquelle für die Unternehmen der maritimen Wirtschaft. Die Studie ist im August 2012 erschienen und  für 98,- € über den Fraunhofer-Verlag www.verlag.fraunhofer.de zu beziehen.

 

Ergebnisse des Projektes Maritime Transport Cluster wurden veröffentlicht

Das Projekt „Maritime Transport Cluster“ (MTC) wendet die Cluster-Idee auf den maritimen Transportsektor an. Ergebnisse der laufenden und kürzlich abgeschlossenen Interreg IVB Projekte im Nordseeraum wurden mit derzeitigen Fragestellungen der Forschung verbunden und mit Wirtschaftsvertretern diskutiert, um die Entwicklung der Maritimen Transportpolitik der EU zu stärken. Projektpartner ist das mit dem CML partnerschaftlich verbundene Institut für Maritime Logistik an der Technischen Universität Hamburg-Harburg. Weitere Informationen zu MTC auch hier.

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2. Fraunhofer Forum Waterborne

Am 06. Juni 2012 fand das 2. Fraunhofer Forum Waterborne in Hamburg statt.
Hauptthema: Zukunftsvisionen für Transport und Energiegewinnung auf See

Fraunhofer Forum Waterborne

Die Referenten des Forum Waterborne, v.l.n.r.: Ralf Fiedler
(Fraunhofer CML), Prof. Dr.-Ing. Uwe Clausen (Fraunhofer IML), Michael
Matthias (Fraunhofer LBF) und Dr. Uwe Freiherr von Lukas (Fraunhofer IGD)

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Wissensforum auf der Transfairlog

Maritime Transportkette: Towards Zero Emission

Die Anforderungen zum Schutz der Umwelt steigen stetig, auch für Häfen und Terminals. Umweltfreundlichkeit und Energieeffizienz stehen deshalb auf der Tagesordnung vieler Unternehmen. Gleichzeitig müssen hohe Sicherheitsstandards eingehalten werden und die Produktivität der Branche darf nicht leiden. Die Ansatzpunkte und Strategien, um das Problem der hohen Emissionen in den Griff zu bekommen, sind dabei vielfältig und erstrecken sich über die gesamte Palette der Umschlagtechnologien. So gilt es, über unterschiedliche Antriebstechnologien, energetische Optimierungen und Investitionshorizonte zu entscheiden.

Im Fachforum „Towards Zero Emission" auf der Transfairlog 2012 werden einige innovative Lösungen vorgestellt. Moderiert wird die Veranstaltung von Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, Leiter des Fraunhofer CML.

Zu Gast sind Repräsentanten zweier Hersteller von Fahrzeugen für den Ladungsumschlag, die aus aktuellen Projekten berichten, und eines Terminalbetreibers, der seine Strategie zur Reduzierung von Emissionen vorstellt. Erfolge und Hindernisse bei der Umsetzung sollen hierbei in der Diskussion Thema sein. Ergänzend wird das Fraunhofer CML einen Einblick in eigene Forschungsarbeiten zur Reduzierung von Energieverbrauch und Schadstoffemissionen geben. Das Forum wagt so einen Brückenschlag zwischen kurzfristig umsetzbaren Maßnahmen und zukunftsweisende Strategien sowie Wegen, wie diese umgesetzt werden können.

Die Häfen und Terminals ein Stück grüner machen

Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen CML beteiligt sich am Projekt "Green EFFORTS"

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