LEAS-PRO: KI-gestützte Entscheidungsunterstützung für sicheren Schiffsverkehr

Projekthintergrund

Häfen und Wasserstraßen gelten als kritische Infrastruktur. Mit zunehmender Automatisierung und der Integration autonomer Schiffssysteme steigen die Anforderungen an die Verkehrsüberwachung kontinuierlich.

Im Vorläuferprojekt LEAS (»Landseitige Entscheidungsempfehlungen für Verkehrslagen mit hochautomatisierten bzw. autonomen Schiffen«), das 2025 erfolgreich abgeschlossen wurde, entstand das Konzept eines Entscheidungsunterstützungssystems für Verkehrszentralen (Vessel Traffic Services, VTS).

Mit LEAS-PRO fördert das Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR) nun die Fortführung der Arbeiten: Ziel ist die Umsetzung in einen praxisnahen VTS -Demonstrator. Das Projekt startete im August 2026 beim Fraunhofer CML in Hamburg und läuft bis Juli 2028 unter Koordination des Fraunhofer FKIE.

Projektidee

LEAS-PRO verfolgt einen modularen und ganzheitlichen Ansatz zur Entscheidungsunterstützung im Schiffsverkehr. Der geplante Demonstrator soll über die bestehenden LEAS-Funktionalitäten hinaus folgende Elemente umfassen:

• Prognose der Verkehrsentwicklung
• Hafenan- und -ablaufsteuerung
• KI-gestütztes Lagebildmodul mit standardisierten, konzipierten und spezifizierten Datenschnittstellen
• Innovatives Human-Machine-Interface (HMI): eine konsistente, ergonomische und intuitiv gestaltete Anzeige- und Lagebilddarstellung für das VTS-Personal

Heterogene Daten und Analyseergebnisse werden so visualisiert, dass sie sich nahtlos in bestehende Anwendungen einfügen und intuitiv nutzbar sind. Die Evaluierung erfolgt sowohl in Simulations- als auch in Langzeittests. Ein zentrales Augenmerk liegt zudem auf der IT-Sicherheit des Gesamtsystems, um ein störungsfreies, verlässliches Lagebild zu gewährleisten.

Nutzen für Wirtschaft und Industrie

• Höhere Sicherheit im Schiffsverkehr durch verbesserte Entscheidungsunterstützung für VTS-Personal
• Schutz kritischer maritimer Infrastruktur durch verlässliche, IT-sichere Lagebilder
• Praxisnahe Evaluierung direkt in Verkehrszentralen – Forschung mit unmittelbarem Anwendungsbezug
• Zukunftsfähige Mensch-KI-Zusammenarbeit: Entscheidungen bleiben beim Menschen, KI unterstützt mit kluger, sicherer und verantwortungsvoller Analyse
• Vorbereitung auf zunehmende Automatisierung im Schiffsverkehr, einschließlich autonomer Schiffssysteme

Projektpartner, Aufgaben und Förderrahmen

Partner	Rolle / Aufgabe
Fraunhofer FKIE	Verbundkoordination; Entwicklung des Human-Machine-Interfaces
Fraunhofer CML	Forschungspartner (Hafen- und Verkehrsexpertise)
DLR – Institut für Kommunikation und Navigation	Forschungspartner
DLR – Institut für den Schutz maritimer Infrastrukturen	Forschungspartner, Fokus IT-/Infrastruktursicherheit
Hochschule Wismar	Forschungspartner
Bergmann Marine	Industriepartner, Beitrag zur Einsatzreife des Demonstrators
JDS GmbH	Industriepartner, Beitrag zur Einsatzreife des Demonstrators
in – innovative navigation GmbH	Industriepartner, Beitrag zur Einsatzreife des Demonstrators
Fintraffic	Endnutzer und VTS-Dienstleister im Ostseeraum; Praxiswissen

Assoziierte Partner: Bundesministerium für Verkehr (BMV), Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS), Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee, IBM Deutschland.

Projektlaufzeit: September 2026 – Juli 2028 | Gefördert durch das Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR)

FAQ

Was bedeutet LEAS-PRO? LEAS-PRO baut auf dem Vorläuferprojekt LEAS (»Landseitige Entscheidungsempfehlungen für Verkehrslagen mit hochautomatisierten bzw. autonomen Schiffen«) auf und überführt dessen Konzepte in einen praxisnahen Demonstrator.

Was ist das Ziel von LEAS-PRO? Ziel ist ein KI-gestütztes, ergonomisches Entscheidungsunterstützungssystem für Verkehrszentralen (VTS), das die Überwachung des Schiffsverkehrs erleichtert und sicherer macht.

Was ist ein VTS-Demonstrator? Ein VTS-Demonstrator (Vessel Traffic Service) ist ein praxisnah getestetes System, das Verkehrszentralen bei der Überwachung und Steuerung des Schiffsverkehrs unterstützt – in LEAS-PRO ergänzt um KI-gestützte Lagebilder und ein neues Bedienkonzept.

Welche Rolle spielt Künstliche Intelligenz im Projekt? KI wird im Lagebildmodul eingesetzt, um Verkehrsentwicklungen zu prognostizieren und Daten zu analysieren. Die endgültige Entscheidung bleibt jedoch beim VTS-Personal – LEAS-PRO entwickelt eine sichere und verantwortungsvolle Zusammenarbeit von Mensch und KI.

Wo wird der Demonstrator getestet? Die Evaluierung erfolgt sowohl in Simulationstests als auch in Langzeittests, mit praxisnaher Erprobung in Verkehrszentralen.

Welche Bedeutung hat IT-Sicherheit im Projekt? Ein störungsfreies, verlässliches Lagebild ist essenziell für den sicheren VTS-Einsatz und den Schutz maritimer kritischer Infrastruktur. Die IT-Sicherheit des Gesamtsystems wird daher gezielt mitentwickelt und geprüft.

 

Letzte Aktualisierung: Oktober 2026